ทำไมเบรกเกอร์ตัวเดียวกัน
บางครั้งตัดช้า บางครั้งตัดทันที?

เข้าใจ 2 กลไกของเบรกเกอร์ MCB Curve C

1 กระแสเกินต่อเนื่อง → ตัดด้วยความร้อน
Thermal Trip

กระแสเกินทำให้แผ่นโลหะคู่ภายในร้อน
และโก่งตัว จนปลดกลไกตัดวงจร
ยิ่งกระแสเกินมาก ยิ่งใช้เวลาตัดสั้นลง
จึงไม่ได้ตัดทันทีทุกครั้ง ที่กระแสเกินพิกัด

 

2 กระแสสูงถึงเกณฑ์ → ตัดด้วยแม่เหล็ก
Magnetic Trip

กลไกแม่เหล็กสั่งตัดอย่างรวดเร็ว
เพื่อป้องกันกระแสสูง เช่น กรณีลัดวงจร
Curve C มีช่วงเกณฑ์ปริปด้วยแม่เหล็ก
ที่ 5-10 เท่าของพิกัดกระแส

ตัวอย่าง – C20

C = เส้นโค้งการทริปชนิด C
20 = พิกัดกระแส 20 แอมป์

ที่กระแส 200 แอมป์ หรือ 10 เท่าของพิกัด
ต้องทริปในเวลาน้อยกว่า 0.1 วินาที*
ส่วนกระแส 100 แอมป์ หรือ 5 เท่า
ไม่ได้หมายความว่าจะตัดทันทีเสมอไป

*ตามเงื่อนไขทดสอบ IEC/EN 60898-1
เวลาจริงต้องดูกราฟและเงื่อนไขของผู้ผลิตแต่ละรุ่น

อ่านกราฟให้เป็น

แกนนอน = กระแสกี่เท่าของพิกัด
แกนตั้ง = เวลาตัดวงจร
แถบสี = ขอบเขตเวลาตัดที่กระแสแต่ละระดับ

“MCB ป้องกันกระแสเกินและลัดวงจร
ส่วนการตรวจจับไฟรั่วต้องใช้
อุปกรณ์ RCD,RCBO ที่เหมาะสม”

 

เรียบเรียงเนื้อหาโดย ฝ่ายวิชาการ

#โรงเรียนศูนย์ฝึกวิชาชีพระยะสั้น

โรงเรียนเอกชน • วิชาชีพช่าง • เน้นปฏิบัติจริง